隨著電動車的普及，充電樁安裝的需求迅速增加，於是在既有結構安裝充電樁便成了常被討論的課題之一。這篇文章將會討論充電樁安裝過程中，關於結構安全的影響及注意事項，提供給相關廠商或充電樁規劃人員參考。有相關樓板穿孔檢核的需求，歡迎與我聯絡。
充電樁安裝注意事項１：不得於無梁板隨意穿孔
無梁板是一種無結構梁支撐的結構板形式，這種無主梁的設計使得天花板看起來更加平整和簡潔，且具有更大的空間靈活性。無梁板結構通常用於地下停車場、辦公樓、商場等需要大空間的建築。
無梁板的結構有著全域連貫的特性，整體無梁版受力後的反應也會呈現連貫性。一般梁板系統的傳力路徑，是由樓板受載後，把載重傳遞給大梁，再由大梁傳給相接的柱子。而無梁板系統因為沒有大梁，所以受載後會直接把力量傳遞到鄰近柱子。因此，凡是無梁板有設置開口處(如電梯、樓梯等)，結構技師皆會在無梁板開孔周邊設置結構梁，以確保無梁板能把載重順利傳遞至柱子上。
由此可知，無梁版上的開孔對整體結構的承載力產生重大影響，隨意穿孔可能會導致結構的應力集中，增加板材變形開裂的風險。因此，在進行充電樁安裝時，應避免在無梁版上隨意穿孔，並在需要開口時進行詳細的結構分析和安全評估，確保結構安全。如果無法正確從現況判斷結構型式，建議可以從結構圖說上查看，結構圖說相關申請辦法可以參考另一篇文章《結構圖申請流程指南》。
充電樁安裝注意事項２：優先以多個小管徑穿孔取代大管徑穿孔，並使用鋼筋探測器
在施工前使用鋼筋探測儀器確定鋼筋位置，並規劃合適的穿孔大小及範圍。規劃時，應避免設置太大的穿孔孔徑，優先以多個小管徑穿孔取代大管徑穿孔，並使用鋼筋探測器，以避免截斷鋼筋，如此可大幅降低結構安全的影響程度。
常有人詢問「不小心截斷鋼筋了，這樣會不會影響結構？」，答案是「八成會的！」。只是截斷鋼筋對結構的影響程度取決於是什麼類型的結構穿孔（是柱子？大梁？小梁？還是樓板？），以及結構穿孔的位置（板中央？板邊？）。結構穿孔牽涉的範圍跟影響程度很廣，有興趣的讀友可以參考另一篇文章《結構開孔該注意什麼？如何修補？》。
充電樁安裝注意事項３：避免在高應力處設置穿孔
高應力處是指結構應力分佈較高的區域。以結構板而言，應力最大的地方在板正中央，其次是靠近周邊支承梁處的區域。在結構穿孔規劃前期，應避免將穿孔設置於結構的高應力區域，以減少對整體結構的影響。也就是說，結構板穿孔位置應避免在樓板正中央或鄰近大載重的區域位置。
充電樁安裝注意事項４：若截斷鋼筋，需進行適當補強
在某些特殊情況下，無法避免鋼筋的截斷。此時，需要採取適當的補強措施。常用的補強方法包括：在截斷鋼筋的兩端銲接補強鋼筋，或使用鋼板、鋼套管加固等。此外，也可以透過增加開孔周邊鋼筋的密度或增設加強構件來提高整體結構的強度。
每種補強方法都有其適用範圍和限制條件，因此應根據具體情況選擇合適的補強方案，並在專業技師的指導下進行施工。
既有社區加裝電動車充電設備指引
目前各縣市也有針對既有社區加裝電動車充電系統提供相關規範及指引，這邊提供幾個縣市的連結給大家參考：
結語
這篇文章整理了充電樁安裝時，關於結構安全的幾個注意事項，重新畫重點給讀友們，相關樓板穿孔檢核的需求，歡迎填寫表單與我聯絡：
- 不能隨意於無梁板上穿孔，若有無梁版穿孔需求則需經過技師審慎評估。
- 優先使用小管徑穿孔來取代大管徑的樓板穿孔，並使用鋼筋探測儀器避免截斷鋼筋。
- 如果不得不截斷鋼筋，需進行適當補強。
- 穿孔位置選擇的重要性，避免在高應力區域進行穿孔。
我是站長小潔！我是結構技師及土木技師。
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